Genel Bilgiler

 

Yolculuklarınızı planlamanız ve güvenli seyahat edebilmeniz için Devlet Meteoroloji İşleri Genel Müdürlüğü, Sayısal Hava Tahmini Şube Müdürlüğü tarafından 23 Mart 2006'da başlatılan Karayolları Hava Tahmin Sistemi, Türkiye'nin önemli karayollarını dahil edecek şekilde genişletilmiştir.

1. sürümden elde edilen kazanımlar sonucu; 2. sürümde noktasal tahminler yerine yol kesimlerinin hava tahminleri verilmektedir. Bu sayede seyahatiniz esnasındaki hava durumunun daha iyi temsil edilmesi amaçlanmıştır.

 

Yolculuklarında İstanbul-Bandırma hızlı feribot hattını kullanacaklar için de bu hattın deniz durumu Karayolları Hava Tahmin Sistemi'ne eklenmiştir.

 

Yol kesimlerinin hava durumunu sizlere iletirken atmosferik parametrelere uygulamış olduğumuz algoritmaları bilmenizin seyahatiniz için yararlı olacağı kanısındayız;

 

Sıcaklık: Temel olarak karayolunun denizden olan yüksekliğine ve yolun bakısına göre değişim gösteren sıcaklık için mevsimsel şartları da göz önüne alarak üç farklı şekilde değerlendirme yapılmıştır.

a)     Eğer yol kesiminin herhangi bir yerinde sıcaklığın 3 ^oC ve daha düşük olacağı tahmin ediliyorsa; bu yol kesimi için asgari sıcaklık,

b)     Eğer yol kesiminin herhangi bir yerinde sıcaklığın konfor sıcaklığı olan 23 ^oC'den fazla olacağı tahmin ediliyorsa; bu yol kesimi için azami sıcaklık,

c)      Eğer yol kesiminde sıcaklığın 3 ^oC ile 23 ^oC arasında olması tahmin ediliyorsa ortalama sıcaklık,

yol kesiminin sıcaklığı olarak verilmiştir.

 

Hava Durumu: Noktasal tahminden alansal tahminine geçtiğimiz için hava durumu tahminlerinde de değişikliğe gidilmiştir. Hava durumunun yanında, yağışların yol kesiminin ne kadarlık bir bölümünde olacağı da yüzdesel olarak yağış alanı satırında verilmiştir.

 

Yağış Cinsi: Seyahatinizi olumsuz etkileyecek olan yağışlara öncelik vererek, yağış cinsi belirlenmiştir. Eğer yol kesiminde birden fazla yağış cinsi tahmin edilmişse, öncelikle donan yağmur ve kar olmak üzere, en çok olumsuzluğa yol açacak yağış, yol kesimindeki yağışın cinsi olarak belirtilmiştir.

 

Rüzgar Yönü: Yol kesiminin genelini ifade eden rüzgar yönü birincil olarak verilmiş, birincil yönün dışında tahmin edilen rüzgar yönü de ikincil olacak şekilde belirtilmiştir.

 

Rüzgar Hızı: Yol kesiminin herhangi bir yerinde fırtına bekleniyorsa, yol kesiminde tahmin edilen maksimum rüzgar, yol kesiminin rüzgar hızı olarak verilmiştir. Fırtına beklenmediği durumlar için ortalama rüzgar hızı kullanılmıştır.

 

 

Karayolları Tahmin Sisteminin ana öğesi sayısal hava tahmin modelidir. Sayısal hava tahmin modeli olarak, Meteoroloji Genel Müdürlüğü tarafından kısa vadeli hava tahminlerinde operasyonel olarak MM5 (Mezoölçek Model) kullanılmaktadır. Karayolları Hava Tahmin sistemi MM5 modelinin direkt model ürünleri ve bunların işlenmesi ile oluşturulmuştur. Ancak, genel hava tahmin raporları modellerin yanı sıra, uydu ve radar verileri ile meteorolojik harita analizleri sonucunda hazırlanarak kullanıcıya sunulur. Model ürünleri ile genel hava tahmin raporları arasında farklılıklar bulunması bu açıdan normal karşılanmalıdır. Ayrıca hava tahmin raporlarında olduğu gibi model ürünlerinde de hata payı her zaman göz önünde bulundurulmalıdır.